Y es cierto, los que nos movemos en bici tenemos problemas porque no llevamos suficiente metal para activar los sensores y tenemos que o esperar a que llegue un coche, subirnos a la acera y apretar el boton de peatones o cruzar en rojo. Sin embargo ya hay cruces en los que hay sensores mas sensibles y que se activan por bicicletas

Saludos

Cuando vienes por la A-2, dirección Barcelona y sales al actur (la salida de la expo), sabes que hay una curva, que antiguamente era muy peligrosa si se llenaba de coches porque hacían cola en la propia autopista. Ahora, a unos 10 metros del semaforo que hay al final de la curva y que genralmente esta ambar, si te paras (se ve un dispositivo en el suelo) se pone verde. Yo lo suelo usar aunque no haya trafico , te paras ahí a 50 o 100 metros del semaforo, y plas, se pone verde, y sigues tu camino sin esperar ese semaforo ;D Comprobado!!!

El vídeo habla de aplicar el imanes de neodino a vehículos pequeños, como motocicletas y bicicletas. Esto sí es absolutamente eficaz, ya que los bucles inductivos no detectan estos vehículos tan pequeños, que se ven obligados a esperar con la luz en rojo hasta que llegan otros vehículos más grandes. Gracias a la colocación de estos imanes de neodino (son mucho más potentes que los normales), se soluciona el problema. Sin embargo, a un turismo ya le daría igual usar o no los imanes.

En las autopistas están instalados en determinados tramos y entre otras cosas detectan rápidamente a los autoestopistas suicidas. En un tramo, no recuerdo dónde, ví un sistema que incluso era capaz de detener al vehículo elevando en ángulo unas cortas pero gruesas varillas punzantes de unos 7 cm de longitud, con el fin de pincharle las cuatro ruedas. Estas varillas no afectarían a los vehículos que avanzan en el sentido normal de la marcha. A simple vista, estas varillas se ven como una especie de enrejado que cruza el carril de parte a parte (se parece mucho a un sumidero alargado de los que se colocan a la entrada de los garajes, sólo que no hay espacio para tragar el agua).

En la costa valenciana los hay a patadas, en las entradas y salidas de las poblaciones, para asegurarse de que el conductor respeta el límite de velocidad (el semáforo permanece en rojo hasta que la velocidad es la adecuada). Para ello se colocan dos bucles a cierta distancia, y así el sistema puede calcular la velocidad.

En Madrid también se han instalado en muchísimos lugares, donde unas luces de advertencia se encienden cuando detectan que algún vehículo excede los límites de velocidad.

En el caso de los semáforos autoregulados en función de la densidad del tráfico, basta con un único bucle a la entrada de cada uno de los brazos del cruce. El sistema cuenta los vehículos que llegan por cada brazo, y establece los tiempos de rojo y verde en función de las necesidades de la vía, exactamente igual a como lo haría un guarda de tráfico, teniendo en cuenta el tiempo máximo de espera en cada brazo (si sólo hay un vehículo esperando, y por los demás carriles hay tráfico intenso, en algún momento antes de 4 minutos, por ejemplo, todos obtendrán luz roja para que el vehículo pueda salir en un tiempo razonable). Para detectar a los peatones se usan los botones que hay que pulsar para obtener luz verde, o en ocasiones, se usan también detectores de proximidad.

La instalación de un imán en la parte baja del coche no afectaría a su funcionamiento, pues no por detectar un campo mayor daría más prioridad al vehículo (si eso fuese cierto, los camiones encontrarían siempre la luz verde), del mismo modo que pulsar el botón con más fuerza no hace que el semáforo de peatones se ponga en verde antes. El sistema cuenta los vehículos que pasan sobre el bucle. A mayor número de vehículos por minuto, mayor es la densidad del tráfico. La única forma de hacer que el semáforo cambie antes es pasar repetidas veces sobre el bucle, cosa que evidentemente no vamos a poder hacer hacer… ¿verdad?

Por cierto, “jugar a marcianitos” con el pulsador del semáforo de peatones tampoco serviría de nada… el sistema ya está preparado pensando en ello.

Sin duda, esto es un fake.

2.- algunos semaforos (fueras del centro urbano) llevan un detector de velocidad.

3.- esos detectores que salen en el video no los habia visto nunca.

4.- no me creo que con un simple iman se pueda engañar a ese dispositivo. esto huele a fake!

Ya me ha pasado muchas veces que al pasar un semáforo en verde y encontrarme el siguiente también en verde, quedarme con la duda de si me lo he saltado en rojo o no. XD