El coche fantástico

¿Quien no ha visto esta serie de pequeño? Creo que en otros países se llama diferente. Obviamente en la versión original es "Knight Rider", pero creo recordar que en México era "El carro fantástico" o algo así. Antes era complicado obtener esta información pero seguro que alguno de vosotros "del otro lado del charco" nos ofrece estos datos.

Desde hace unas semanas la cadena Cuatro está reponiendo la serie los domingos por la mañana, y no me la pierdo (además de que me asegura levantarme pronto por las mañanas y así no "perder" el domingo por estar "sobao" todo el día). Es impresionante lo que cambia una serie cuando la ves con 6 u 8 años a cuando la ves con más de 30.

Fue hace unos meses cuando de repente me topé con que Cuatro realizaba esta serie y lo mejor de todo es que vi el primer capítulo, que creo que nunca lo había visto (cómo "matan" al otro Michael y se convierte en representante de la Fundación para la Ley y el Orden).

Por cierto, ahora que casi todos tenemos TDT, recomiendo ver la serie en inglés original. La voz de KITT es mucho más nasal y "computerizada" que la versión en español, parece incluso más creíble que es un coche que habla. Me ha resultado gracioso ver en el capítulo de hoy cómo KITT imprimía una foto de un delincuente y el papel salía del salpicadero con las típicas antiguas tiras laterales de agujeritos de las impresoras, y ¡en blanco y negro!

Quizá ahora vea un poco insulso ese tipo de impresiones porque, por lo menos, podrían haber puesto una impresora láser a color, que por aquellos tiempos y en ese coche, no hubiera sido tan rara

Por otra parte me fijo en el camión y en uno de los personajes de la historia que nunca se ha hablado de él pero creo que merece un reconocimiento: el conductor del camión. Se pega el pobre conduciendo día y noche por todo EEUU y no salió en ningún capítulo, ni cuando celebraban algo dentro del camión el equipo ni nada. Una Fundación para la Ley y el Orden con 3 miembros, un jefe, una científico y Michael. Bueno, en un capítulo creo que salían más científicos cuando tenían que reconstruir a KITT.

También lo del camión nunca lo entendí. ¿De dónde sale Devon en las escenas del camión? ¡Si no hay mucho más camión! Parece que saliera de un despacho o algo así, pero lo único que cabe es un lavabo pequeño de 3 metros cuadrados … entonces ¿por qué en algunos episodios salían Devon y la científica de ahí? ay ay ay ayyyyy …

Qué diferente se ve la serie ahora.

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32 kilómetros con un cadaver en los bajos del coche y “si no hay cadáver no hay delito”

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Acabo de ver en la televisión un caso que me ha dejado impactado y no encuentro noticia en Internet (estoy algo espeso que estoy terminando de recuperarme). El caso es que un latino fue atropellado en una calle de Nueva York, y quedo tendido muerto en el suelo. A los pocos segundos pasa otro coche y se lo lleva por delante enganchándolo a los bajos del vehículo.

Este segundo atropello es grabado por unas cámaras, en donde se ve como está el hombre tirado en el suelo y de repente pasa otro coche y ya no está (video más abajo). Lo más impactante es que este segundo atropello hace que se quede enganchado al vehículo y el conductor no se da cuenta hasta que, 32 kilómetros más allá unos peatones le avisan de que tiene algo debajo de su vehículo.

Por otra parte, el primer conductor que lo atropella llama para decir a la policía que ha atropellado a alguien, pero el hombre dice que no puede ver el cuerpo por ningún sitio, a lo que la policía le responde "si no hay cadáver, no hay delito".

Increíble. Por una parte, no entiendo como no puedes saber que llevas un "bulto de 70 kilos" arrastrándose debajo del coche durante tanto tiempo, y por otra, la impresionante facilidad que nos da la policía para enseñarnos cómo hay que hacer un asesinato sin que te culpen, aunque luego vengan los CSI con 1000 pruebas … si consigues hacer desaparecer el cadáver, … ¡no hay delito!

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Multas por exceso de velocidad “modo chivato”

Suelo conducir por la A-2, la autopista que une Madrid y Barcelona, ya que la uso para ir a Zaragoza. Es de las carreteras con más locos que he visto (junto con la que va a Logroño desde Zaragoza, la AP-68).

En el último viaje me pasó una de las cosas que más "miedo" me ha dado conduciendo: estaba adelantando a un camión que iba a 80-90 km/h, y me puse en el carril izquierdo a unos 110-120 km/h. A mi me gusta adelantar bien, es decir, a unos 20/30 metros del camión, empezar la maniobra al otro carril, y volver al carril cuando empiezo a ver la parte posterior del camión por el retrovisor interno (no, como hace la gente que cuando ve un trozito por el exterior derecho empieza a incorporarse, y eso es muy peligroso puesto que estás todavía muy cerca).

Pues bien, esa maniobra a esas velocidades dura aproximadamente unos 15/20 segundos. La mala suerte que venía un loco estúpido por detrás a unas velocidades de vértigo y como quería adelantar ya que tendría prisa por no perder la media de 170 por hora en su viaje, no se le ocurre otra cosa que adelantarme por la izquierda y pasar bastante justo entre mi coche y el camión, teniendo que frenar considerablemente porque si no, creo yo, que me lo tragaba y hacíamos sandwich de estúpido entre el camión y yo.

Cuando digo locos es que son verdaderos insensatos inútiles (lo siento, me he de desfogar). En sólo el trayecto Zaragoza – Barcelona, yendo de normal a unos 120-130km/h nos adelantaron a velocidades muchísimo mayores más de 200 coches, algunos seguro que alcanzaban los 180 con facilidad. Tengo que decir en este punto, que no he visto en mi vida a ningún coche del "Principat de Andorra" que no vaya a más de 140 km/h.

Hablando con mi novia en el viaje le comenté lo indignado que estoy con la guardia civil, la que pone las multas. Todos sabemos donde la gente corre, todos lo saben, y más todavía la guardia civil. ¿Por qué entonces no pone rádares? Continuamos el debate, y claro, llegamos a la conclusión de que tampoco es plan de poner rádares cada 5 km por toda España porque tendría un coste prohibitivo, pero salieron a la luz dos formas muy controvertidas de solucionar el tema.

La primera de ellas se trata de elevar sustancialmente el importe de las multas. Ahora mismo vas a 150 km/h o más y bueno, te pueden caer 300 o 600 euros, y unos puntos de carnet. Yo creo que eso a la gente le trae sin cuidado, y aunque ha bajado algo (un poquito dicen) el porcentaje de exceso de velocidad, los tontos siempre son tontos. ¿Qué pasaría si, por ejemplo, la multa por ir a más de 160 km/h fuera de 6.000 euros y la retirada de carnet por 10 años? Es una medida excesiva, lo sé, pero seguro que se terminaba el problema en dos días. Como decía, es una medida controvertida y muy demandable, espero comentarios vuestros.

La segunda sería "modo chivato", y esta si que es delicada y seguro que tenéis mucho que decir y debatir aquí. ¿Y si se vendieran mini-rádares que tu puedes instalar en el coche y pudieras ser como una unidad de guardia civil que saca fotos a los que te adelantan a velocidades extremas? O incluso más allá … ¿y si la guardia civil te premiara con un 30% de la multa que denuncies y pudieras hacerlo anónimamente (para evitar represalias)?

Si, lo se, son dos medidas extremísimas y seguro que podemos hablar de ello un rato… Es divertido imaginarse ámbas situaciones: multas exageradamente caras y comisiones por denunciar a alguien … ¿locura verdad? Quizá no tan loco como los locos que hay al volante

La otra opción más normalita que hablamos ya es conocida … ¿y si de fábrica se limitan los coches a 130/140 km/h que no vayan a ser de uso especial? Es decir, que el que lo quisiera para correr en circuitos cerrados tendría que pedir un permiso, etc. etc … otra opción a debatir.

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GRACIAS !

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Para ver un 300% más por la noche

Como no todos tenemos la suerte de tener la vista del T-1000 y ver de noche sin luces por carretera, y como hay algunos que las luces de las coches parece que las llevan a pilas, puede que venga bien el siguiente invento.

Se llaman luces Rayzer e incrementan la visibilidad por la noche en un 300% comparado con las luces tradicionales de los coches. Al contrario que otros sistemas o focos, estas luces se colocan dentro del coche, con lo que son ideales para que no te las roben o dañen maliciosamente.

Además las han creado de forma que no molestan en la visión normal desde dentro y de fácil instalación. Lo mejor del producto probablemente es que no tiene precio, al menos en su página web, eso puede decirnos bastante sobre su coste.

Aquí un ejemplo de cómo se vería sin ellas o con ellas (derecha). Así no se nos escapará ni ET corriendo por los bosques.

luces, coche
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Que si que quepo, manolo

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Como están las ciudades hoy en día para aparcar merece (y mucho) la pena, saber aparcar como este hombre que, aunque coja su tiempo para hacerlo, siempre tiene ese sitio disponible al lado de su trabajo (gracias por la traducción, Pedro).

Algunos deberían aprender de estas cosas:

aparcar, coche
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