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Escrito por Alex como "Personalissimo" el 28 de septiembre de 2010 a las 8:26 pm

Mi nuevo juguete: una batería

Siempre me ha llamado la batería, pero nunca he tenido la oportunidad de hacer lo que he hecho en los últimos 3 meses. Me llamó que una vez en casa de un amigo me invitaran a tocar la batería en el juego Guitar Hero, mientras que otros tocaban otros instrumentos más "populares" como la guitarra. Acepté encantado ya que siempre he escuchado los ritmos de las canciones con atención.

Hace poco me lancé y busqué un profesor particular para que me enseñase más, y pocas semanas después, no he podido resistirme y me he comprado mi propia bateria. Es electrónica, obviamente, ya que estoy en un piso, y no es plan de molestar a los vecinos.

Acabo de montarla, y mañana tengo de nuevo clase particular, así que le preguntaré algunas dudas que me han surgido en el montaje.

Ahora ya tengo mi habitación friki con mi máquina recreativa, mi microscopio y … ¡ la batería !

¿Qué me falta?

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Escrito por Alex como Blogs e Internet el 22 de septiembre de 2010 a las 9:04 pm

MaxDriving, carreras underground

No soy muy de recomendar páginas pero me he quedado sorprendido por esta que me ha pasado un amigo. Se trata de un juego web, y me ha gustado porque no conocía que se hicieran juegos por web tan bien hechos. Aunque la "tía pechugona" de la portada no me atrae, la calidad gráfica supera con creces a la que alguna vez me he encontrado en otros juegos de coches por Web.

Se trata de MaxDriving, un simulador de carreras underground que tiene muy buena pinta, he corrido mi primera carrera y no le falta detalles (marchas, combustible, piezas …). Sobre todo me ha encantado el tuning del coche que puedes personalizarlo a niveles muy extremos.

Lo bueno es que se puede jugar desde la ofi una partidita rápida sin que nadie se entere

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Escrito por Alex como Citas el 15 de septiembre de 2010 a las 7:40 pm

Creer o no creer

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Escrito por Alex como (In)Seguridad el 15 de septiembre de 2010 a las 3:56 pm

CUIDADO: todas las restauraciones de servidores en 1and1 hacen el servidor inoperativo

Llevo trabajando años con 1and1 y, aunque sus precios son muy buenos y los productos que dan son de calidad, por otra parte su soporte técnico es pésimo. Pero bueno, es algo con lo que uno cuenta, ya que, mientras que el servidor sepas administrartelo tú mismo y te puedas hacer tu todo con el servidor, y no tener que tirar de ellos, todo va muy bien, económico y rápido.

Pero cuando se estropea el propio server y no puedes ni siquiera arrancarlo (y no precisamente por configuración tuya sino por problemas de ellos) es cuando vienen los problemas.

En la última semana he tenido que realizar la restauración de imagen de varios servidores que gestionaba en 1and1 y no sé que pasa con ellas que, tras la restauración, el servidor se queda absolutamente inoperativo.

He probado ya 4 imagenes distintas (CentOS5 minimal 32 bits, CentOS5 minimal 64 bits, Sistema Debian 4.0 (etch) 32 bit y
Ubuntu 8.04 LTS minimal 64 bit) y en todas ellas tras la restauración el servidor arranca pero no puedes acceder a él. Cuando pulsas en el botón de restauración, si haces ping en una consola, ves cómo se apaga al segundo y está unos 20/30 segundos sin dar ping, luego se enciende durante unos 2 minutos (que es cuando está haciendo la copia de la imagen en el servidor), luego se apaga (rebotando) y se enciende de nuevo.

Este proceso suele llevar entre 10 y 15 minutos (aunque los "técnicos" del teléfono digan que se tarda ¡horas!), y en las más de (con seguridad) 100 restauraciones que he hecho en mi vida en 1and1 así ha sido.

Pero en esta última semana, ha pasado algo curioso y es que intentas acceder por SSH a tu recién instalado servidor y te sale:

# ssh -l root xx.xxx.xxx.xx
Permission denied (publickey,keyboard-interactive).

Lo mejor de todo es que el OpenSSH está instalado y escuchando:

$ telnet xx.xxx.xxx.xx 22
Trying xx.xxx.xxx.xx…
Connected to sxxxxxxxx.onlinehome-server.info.
Escape character is '^]'.
SSH-1.99-OpenSSH_5.1p1 Debian-5

Así que te quedas sin servidor con las interminables llamadas, los correos que tardan en contestar una media de 36 horas, y tu empresa o negocio que no puede seguir porque no sabes dónde instalarlo.

Así que TENED CUIDADO Y NO RESTAUREIS IMAGEN EN SERVIDORES DE 1and1, yo ya estoy llevándome poco a poco todo a otro ISP, ya que no puedo jugármela de esta forma mientras que "los técnicos" no saben nada de lo que te están hablando. Pase que ocurra con las compañías de telecomunicaciones y contraten gente que no sabe ni lo que es el PUK de un teléfono, pero que pase en un ISP que te da conectividad técnica de un servidor es ya de risa.

Ni qué decir las conversaciones tan graciosas con "los técnicos" de soporte telefónico que no tienen ni idea de lo que les estás hablando cuando les dices "hacer un telnet por el puerto 22″ o que les tenga que explicar cómo funciona técnicamente una restauración de imagen.

PRUEBA 1: Te dicen rápidamente que a ellos les funciona, que pruebe con el PuTTy de Windows. Menos mal que como se que ellos no tienen ni idea de lo que están diciendo les digo que les doy la clave root para probar. Tras dos "un momento por favor" y unos minutos de espera, me confiesan que "a mi tampoco me funciona … pero … espera unas horas y prueba de nuevo"

PRUEBA 2: Una restauración de imagen es un proceso en donde se copia todo el sistema operativo preparado a un disco duro, preparado ya para operar tras un simple rebote. Según "los técnicos" aunque el SSH esté escuchando peticiones y por telnet se vea que el OpenSSH está funcionando, "hay que esperar más horas porque los técnicos están tocando cosas en el servidor"

PRUEBA 3: "que un servidor no de ping no quiere decir que no esté funcionando" … esta frase ni la comento ya.

Así podría seguir con más cosas graciosas, pero no tengo ni tiempo ni ganas, al menos ahora mismo, ya que ando con un cabreo de narices por culpa de los baratos aunque absolutamente incompetentes técnicos de 1and1.

POR FAVOR, copiad esto y pasad la bola por todo blog tecnológico que conozcáis. Es importante para el que trabaja con 1and1 saber que no se pueden hacer restauraciones.

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Escrito por Alex como "Personalissimo", Sabías que el 12 de septiembre de 2010 a las 7:44 pm

Cómo adelantar

Ahora que vivo en Madrid estoy en el perfecto campo de batalla donde se multiplican las ocasiones de ver lo mal que conducimos todos en general. Pero especialmente en esta ciudad la acción de adelantar o cambiar de carril se da, en relación a otras ciudades, muchísimo más, ya que existen muchas vías que comparten tanto la salida de la vía principal como la incorporación a la misma, sobre todo en las famosas M-30 y M-40, que circulo todos los días.

Antes de nada, vamos a repasar el Artículo 84, Sección 2 de las Normas de Circulación, que dice:

Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados.

Lo más importante de este párrafo es sin duda la primera palabra de todas: "antes". Y por si acaso alguien no sabe lo que quiere decir, pondremos la definición (dedicado a esos listillos de la carretera):

antes
adv. t. y l. que denota prioridad de tiempo o lugar:

Chulitos de la carretera, gente que se cree que conduce sola, los que usan el asfalto como pista de entrenamiento, los que se compran un 4×4 para (sin saber conducirlo) creerse que están en las ferias, y demás estúpido al volante: señalar la intención de cambiar de carril NO TE DA DERECHO a cambiar.

A ver si se nos mete en la cabeza a todos que el accionar el intermitente lo que hace es decir al resto de conductores tu intención de querer cambiar de carril, pero no indica que lo vas a hacer por qué sí, y menos aún, indica que ya lo has empezado a hacer. Para esto último, ya mejor no lo pongas, porque en ese caso más que un aviso parece un insulto.

Mira que es fácil: poner el intermitente, esperar un momento a que el entorno lo vea (no es mucho, 1 o 2 segundos), ver si en el carril donde vas a moverte hay alguien, y más importante de todo, ver si ese alguien le vas a hacer modificar su velocidad frenando para dejarte entrar.

Hasta que la gente aprenda esto seguiré jugándome la vida por las rotondas de Madrid esperando que alguien no cambie de carril sin intermitente y empotrando su lateral de coche contra mi moto.

Que Dios me oiga …